瑜伽体式口令大全集瑜伽姿势体式名称鹰号航空母舰（HMS Eagle 舷号94），是英国皇家海军隶下的一艘航空母舰，是英国唯一一艘由战列舰改装的航空母舰，也是二战初期参战较多的航母。(注意：不是鹰级航母首舰鹰号R05)

　　1912年7月29日，智利海军在英国阿姆斯特朗造船厂订购了“海军上将拉托雷/拉托雷海军上将”级战列舰，1913年2月20日首舰“海军上将拉托雷”号开始建造，之后由于第一次世界大战的爆发，建造工程中断。

　　1918年2月28日，搁置了三年多的“海军上将拉托雷”号被皇家海军购买，作为航母继续建造，舰名也更改为“鹰”号，计划于1919年3月完工。

　　1918年6月8日，鹰号航空母舰下水，并由沃克海军造船厂开始改装。吸取了百眼巨人号和暴怒号的经验，进行了慎重设计，但1918年11月德国投降后，由于海军预算大幅度削减，改装工程再度停止。

　　1919年初，鹰号航空母舰的双舰岛方案已被抛弃，改为在右舷搭建一个临时的小型航海舰桥，以待最终方案的确定。

　　1919年10月，智利提出回购该舰，但须将其重新改造回战列舰。由于将鹰号改回战列舰的成本高达100万英镑，加之鹰号将是皇家海军头一艘右舷舰岛式航母，当时在重新改装的暴怒号，建造中的竞技神号以及英国今后要建造的任何一艘航母都有待于从这艘航母的飞行试验结果中汲取教训，因此英方提议智利放弃该舰，购买两艘无敌级战列巡洋舰。

　　不过智利不愿意因此而引起新的南美军备竞赛，仅购回了2号舰“加拿大”号（改回原名“海军上将拉托雷”号），舾装中的鹰号得以继续留在皇家海军序列中。

　　1919年11月，鹰号航空母舰已安装了动力系统和升降机，但尚无任何炮械，舰员只配备430人。1920年4月到10月，为了确认舰岛给着舰作业带来的影响，半完工状态的“鹰”号航空母舰在南海岸的朴次茅斯进行了一系列飞机起降和航行测试，随后于1921年5月前往达文波特船厂进行最后的设备舾装。

　　1923年11月，鹰号航母在经历近十年的建造和改装工程后终于彻底竣工，1924年2月20日入役。1924年6月26日，完成作为航空母舰的改装。

　　鹰号航空母舰设计之初，英国海军造船局局长尤斯塔斯丁尼森-戴恩科特爵士建议在舰上安装长195米的全通式飞行甲板，设置两部升降机和一个长122米的机库。他的初始设计还包括在左右两舷各安装一个舰岛，每个舰岛均安装三角桅，分别指挥舰载机的起飞和降落，两座舰桥之间以百眼巨人号航空母舰最初打算采用的龙门式过道连接起来，上面是天桥式的驾驶台。

　　但是在暴怒号上的飞行试验表明这种布局很不安全。另外，百眼巨人号的平甲板布局虽然从飞行观点来看不错，但是从舰船操纵角度来看还有欠缺。在征求暴怒号航母舰长尼科尔森上校和飞行员的建议后，决定在该舰的右舷安装一个长而窄的岛式建筑。

　　把岛式建筑设在右舷，是因为大多数飞行员在起飞后都习惯于向左拐，此外当时英国海军航空兵采用的索普威思“骆驼”式飞机在向右拐时，在大型转子发动机的螺旋效应作用下，飞机经常明显地发生危险的下载倾向，使许多没有经验的飞行员机毁人亡。

　　鹰号航空母舰以战列舰的舰体进行改装，过重的战列舰级舷侧防护被取消，改为一条较薄的4.5英寸主装甲带，排水量比战列舰时代减少了7000吨。舰体布局上，全通式飞行甲板的前后各设有一部升降机，为了解决全通行飞行甲板烟道处理和舰桥机能的不足，首次在飞行甲板右侧安装了一个巨大的与双烟囱和三角桅合一的上层建筑“舰岛”，其中包括排烟道、驾驶室和导航台。

　　鹰号航空母舰一般可搭载舰载机21架，最大25-30架，数量较少，先后搭载过的舰载机包括剑鱼鱼雷攻击机，贼鸥式战斗轰炸机，“管鼻燕”式舰载战斗机，海飓风式战斗机和海喷火式战斗机。

　　标准排水量22600吨，满载排水量26200吨；舰长203.5米，宽35.1米，吃水7.46米；飞行甲板 长198.2米，宽29.2米；32台Yarrow锅炉，4台齿轮传动汽轮机组；航速24节，续航力4800海里/16节；编制748-950人。

　　鹰号航空母舰考虑到和水上舰艇的交战，原设计为12门6英寸（152毫米）炮和5门4英寸（120毫米）防空炮，同样借鉴竞技神号的经验，最终过重的12门6英寸炮减少为9门，仍相当于轻巡洋舰的火力，为了减少死角，这些火炮分散配置在两舷和舰艉，另外还有6具鱼雷发射管。

　　鹰号航空母舰（HMS Eagle 舷号94），是英国皇家海军隶下的一艘航空母舰，是英国唯一一艘由战列舰改装的航空母舰，也是二战初期参战较多的航母。(注意：不是鹰级航母首舰鹰号R05)

　　1912年7月29日，智利海军在英国阿姆斯特朗造船厂订购了“海军上将拉托雷/拉托雷海军上将”级战列舰，1913年2月20日首舰“海军上将拉托雷”号开始建造，之后由于第一次世界大战的爆发，建造工程中断。

　　1918年2月28日，搁置了三年多的“海军上将拉托雷”号被皇家海军购买，作为航母继续建造，舰名也更改为“鹰”号，计划于1919年3月完工。

　　1918年6月8日，鹰号航空母舰下水，并由沃克海军造船厂开始改装。吸取了百眼巨人号和暴怒号的经验，进行了慎重设计，但1918年11月德国投降后，由于海军预算大幅度削减，改装工程再度停止。

　　1919年初，鹰号航空母舰的双舰岛方案已被抛弃，改为在右舷搭建一个临时的小型航海舰桥，以待最终方案的确定。

　　1919年10月，智利提出回购该舰，但须将其重新改造回战列舰。由于将鹰号改回战列舰的成本高达100万英镑，加之鹰号将是皇家海军头一艘右舷舰岛式航母，当时在重新改装的暴怒号，建造中的竞技神号以及英国今后要建造的任何一艘航母都有待于从这艘航母的飞行试验结果中汲取教训，因此英方提议智利放弃该舰，购买两艘无敌级战列巡洋舰。

　　不过智利不愿意因此而引起新的南美军备竞赛，仅购回了2号舰“加拿大”号（改回原名“海军上将拉托雷”号），舾装中的鹰号得以继续留在皇家海军序列中。

　　1919年11月，鹰号航空母舰已安装了动力系统和升降机，但尚无任何炮械，舰员只配备430人。1920年4月到10月，为了确认舰岛给着舰作业带来的影响，半完工状态的“鹰”号航空母舰在南海岸的朴次茅斯进行了一系列飞机起降和航行测试，随后于1921年5月前往达文波特船厂进行最后的设备舾装。

　　1923年11月，鹰号航母在经历近十年的建造和改装工程后终于彻底竣工，1924年2月20日入役。1924年6月26日，完成作为航空母舰的改装。

　　鹰号航空母舰设计之初，英国海军造船局局长尤斯塔斯丁尼森-戴恩科特爵士建议在舰上安装长195米的全通式飞行甲板，设置两部升降机和一个长122米的机库。他的初始设计还包括在左右两舷各安装一个舰岛，每个舰岛均安装三角桅，分别指挥舰载机的起飞和降落，两座舰桥之间以百眼巨人号航空母舰最初打算采用的龙门式过道连接起来，上面是天桥式的驾驶台。

　　但是在暴怒号上的飞行试验表明这种布局很不安全。另外，百眼巨人号的平甲板布局虽然从飞行观点来看不错，但是从舰船操纵角度来看还有欠缺。在征求暴怒号航母舰长尼科尔森上校和飞行员的建议后，决定在该舰的右舷安装一个长而窄的岛式建筑。

　　把岛式建筑设在右舷，是因为大多数飞行员在起飞后都习惯于向左拐，此外当时英国海军航空兵采用的索普威思“骆驼”式飞机在向右拐时，在大型转子发动机的螺旋效应作用下，飞机经常明显地发生危险的下载倾向，使许多没有经验的飞行员机毁人亡。

　　鹰号航空母舰以战列舰的舰体进行改装，过重的战列舰级舷侧防护被取消，改为一条较薄的4.5英寸主装甲带，排水量比战列舰时代减少了7000吨。舰体布局上，全通式飞行甲板的前后各设有一部升降机，为了解决全通行飞行甲板烟道处理和舰桥机能的不足，首次在飞行甲板右侧安装了一个巨大的与双烟囱和三角桅合一的上层建筑“舰岛”，其中包括排烟道、驾驶室和导航台。

　　鹰号航空母舰一般可搭载舰载机21架，最大25-30架，数量较少，先后搭载过的舰载机包括剑鱼鱼雷攻击机，贼鸥式战斗轰炸机，“管鼻燕”式舰载战斗机，海飓风式战斗机和海喷火式战斗机。

　　标准排水量22600吨，满载排水量26200吨；舰长203.5米，宽35.1米，吃水7.46米；飞行甲板 长198.2米，宽29.2米；32台Yarrow锅炉，4台齿轮传动汽轮机组；航速24节，续航力4800海里/16节；编制748-950人。

　　鹰号航空母舰考虑到和水上舰艇的交战，原设计为12门6英寸（152毫米）炮和5门4英寸（120毫米）防空炮，同样借鉴竞技神号的经验，最终过重的12门6英寸炮减少为9门，仍相当于轻巡洋舰的火力，为了减少死角，这些火炮分散配置在两舷和舰艉，另外还有6具鱼雷发射管。